J'avais fait un montage sans serrer les boulons pour valider la position du volant.
Il y avait par contre un léger point dur. j'ai pensé que cela venait du boitier de direction qui était sous contrainte (c'est le seul élément qui était boulonné).
Je me suis aperçu que ce point dur venait d'un frottement de la colonne de direction sur la monocoque au niveau du roulement.
Pour corriger cela, j'ai du démonter une bonne partie de la direction pour agrandir le trou dans la monocoque.
Une fois fait, j'ai tout remonté et serrer l'ensemble. Il n'y plus de jeu, le volant tourne librement et actionne la crémaillère sans point dur. C'est parfait.
