Support de boite de vitesse

Le kit 917 est prévu pour être monté avec un boite 930. J'ai choisi une boite 915 pour pouvoir bénéficier de 5 vitesses. 

Or, le nez de boite d'une 915 est différent d'un 930 et ses points de fixation aussi. je dois donc réaliser une plaque d'adaptation pour pouvoir interfacer la boite 915 avec le châssis. 

 

Nez de boite 915

Nez de boite 930

 

Voici donc la plaque d'adaptation réalisée:

2 vis à tête fraisée viendront se fixer sur le nez de la boite 915. 2 goujons sont soudés sur la plaque pour venir se fixer sur le châssis.

 

la plaque avec les 2 goujons 

côté plat qui va côté boite 915

 

 

 

Modification des tulipes de boite de vitesse

Lors du remontage de ma boite 915, j'ai opté pour l'utilisation des tulipes de 930. Elles sont plus résistantes et s'accordent surtout avec les cardans qui m'ont été fournis dans le kit.

Il y a tout de même un point à régler. Les cardans se fixent aux tulipes de 930 via 6 vis M10. Les tulipes disposent bien de 6 trous (je n'ai pas essayé, mais j'ose espérer qu'ils correspondent). Mais 2 de ces 6 trous sont en fait des pions. 

Je vais donc devoir supprimer ces pions, percer de part en part et tarauder. Le problème c'est que cela ne pourra se faire avec du M10.

Je vais donc installer des "case saver"....

 

Une des 2 tulipes à modifier

 

 

J'ai reçu mon kit de case saver et j'ai tenté de l'utiliser sur les tulipes qui sont montées sur la boite. 

Les trous font 10mm, le foret fourni fait 10.3mm. il faut ensuite tarauder avec le taraud fourni.

 

Les tulipes sont fabriquées dans un acier très dur (ou alors le foret tout neuf est défectueux). Je vais devoir les démonter pour utiliser la perceuse à colonne. 

Après démontage, et mise sous ma perceuse à colonne, je n'y arrive toujours pas. Je prends donc la décision de contacter un pro de l'usinage pour faire la travail. Pas facile d'en trouver un qui fait les particuliers. Bref, je lui apporte mes tulipes et il me rappelle le lendemain, "elles sont en acier trempé, on ne peut pas les tarauder" (du moins avec des outils conventionnels). Je dois donc aller les rechercher... tout cela pour rien....quelle perte de temps, encore...

 

Quelle solution ? trouver des tulipes adaptées (CMS en fabrique des belles mais $$$ et dans combien de temps).

En trouver d'autres ? pas facile car les cannelures sont au nombre de 18 (alors qu'il est plus facile de trouver du 36). Cela nécessite donc de changer le différentiel, il faut donc démonter toute la boite.  

 

Je vais donc rester sur les tulipes en ma possession. Les cardans seront montés avec 4 boulons M10 et je rajouterai des pions élastiques dans les 2 autres trous. cela permettra de mieux encaisser le couple.

 

J'ai donc en commande 4 pions élastique..... on va y arriver !!!!