J'en avais déjà parlé, je souhaite pouvoir remplir le réservoir comme sur une vraie 917.
La vraie 917 dispose de 2 réservoirs en alu située de part et d'autres des seuils de porte. ils sont reliés par un tube en alu passant dans l'habitacle derrière le siège du pilote.
Le bouchon de réservoir se trouve sur le ponton derrière la porte conducteur. (Il y a quelques 917 qui ont le bouchon de remplissage sur l'aile avant, c'est le cas de la 917-021 hippie).
Chez RCR, la monocoque alu offre une très bonne protection du pilote, mais ne laisse pas la place pour les réservoirs. Il a donc été choisi de mettre le réservoir derrière le cockpit. La réplique étant prévue pour recevoir un moteur de 911, il reste de la place pour y placer le réservoir.
Le kit est livré avec une réservoir de 14 gallons, soit 53 litres. A voir à l'usage, mais cela me semble peu. Je me rappelle consommer 63l/h avec le Speedster (lui avait un réservoir de 120l avec coupleur rapide). Mais bon, pour faire du roulage, ce devrait être suffisant, il faut juste prévoir les jerrycans.
Sur pas mal de réplique RCR, le bouchon est juste décoratif. il faut ouvrir le capot arrière pour faire le plein.
Pour la petite histoire, il était prévu un bouchon de réservoir dans le kit. J'ai reçu un carton vide. De toutes façons, il s'agissait d'un bouchon type GT40, très joli mais pas du tout en rapport avec la 917.
Bref, j'ai trouvé un bouchon de 917 (replica) par mes propres moyens. Je mets réplica car il en existe plusieurs modèles. Le mien est en alu avec un mécanisme en acier et un joint en caoutchouc. L'original, bien plus cher et bien plus léger, est tout en alu avec un joint en liège.
J'ai commandé dernièrement une collerette en caoutchouc pour venir éviter les projection d'essence lors du remplissage. C'est le même système utilisé sur les 911 RSR et les 914/6. C'est cher pour ce que c'est et les frais de port doublent quasiment le prix.... Mais bon, cela va permettre de faire une belle finition.
J'ai aussi reçu la goulotte B80 (80mm de diamètre intérieur et 105mm de diamètre extérieur)
Pour le montage, j'y reviendrais. Je vais devoir dans un premier temps repositionner le réservoir plus bas en modifiant le châssis.
