Avancement au 25/05/23

Même si je n'amène pas la 917 au Mans, voici donc l'état d'avancement et ce qu'il reste à faire...

J'ai aussi réorienté mon travail car il n'y a plus de priorité pour fournir une 917 présentable, je m'occupe aussi des dessous de la voiture. tout un tas de chose qui ne voient pas mais qui sont nécessaires.

• Remonter la carrosserie (100%)
  
• Pose des crochets de capot arrière
• Pose des fixations de capot avant (20% fixations inadaptées en attente de nouvelles)
  
• Pose des harnais (100%)
  
• Finalisation de l'ajustement du tableau de bord (100%)
  
• Pose du tissus du tableau de bord (100%)
• Pose des instruments et commodo
• Fixation du réservoir à carburant
• Pose de la goulotte de réservoir (50% support prêt à être monté)
• Pose des baquets (100 %)
  
• Ponçages des bloc phares et peinture (100%)
  
• Pose des phares (100%)
  
• Fixation de la grille du radiateur (100 %)
• Découpe et pose des couvres phares
• Découpe et pose des vitres latérales
• Pose des fenêtres des portes
• Pose du couvre moteur
• Pose du ventilateur
• Installation du groupe moteur/boite
• Pose du moteur d'essuie glace + bras (100%, il a fallu démonter tout le bloc avant)
• Pose du parebrise
• Réalisation des ailerons arrières et installation
• Pose des garde boue (100 %)
• Finalisation, mise en peinture et installation des coffres à bagages (100 %)
• Pose de l'anneau de remorquage (100 %)
• Pose des écopes de ventilation 

Autres réalisations:

• Réalisation du renfort ponton côté pilote 
• Découpe plaque de finition ponton côté pilote 

Un peu de cosmétique

Le ponton étant renforcé, il me faut maintenant le fermer.

Pour cela, j'utilise une plaque de fibre de verre noire de 2mm d'épaisseur. Je trace un gabarit grossier et je découpe la plaque à l'aide d'une Dremel et d'un disque diamanté.  

Une fois découpée et ajustée, je perce la plaque avec un foret de 4mm afin de le riveter sur le renfort de ponton.

présentation de la plaque

La plaque percée et prête à être rivetée

Le rivetage se fera lors de l'assemblage final, car je dois accéder à cette partie pour monter la goulotte de réservoir et le le crochet de porte.

Renfort ponton pilote

Monter et descendre de la 917 est un exercice ... comment dire... sportif !!!

Une fois installé, elle semble très confortable (je n'ai pas encore roulé avec, mais je fais en sorte que ce soit somme toute agréable) 

Par contre, monter à bord (ou plutôt se coucher à bord) nécessite un certain entrainement. Tout comme descendre, car on ne peut utiliser ses jambes pour prendre appuis avant d'avoir le haut du corps sorti de la voiture.

Jusqu'à maintenant, je devait faire attention à ne pas m'appuyer sur le ponton car il ne disposait d'aucun soutient sous la fibre. Cela aurait surement cassé. J'ai donc fabriqué un renfort qui va me permettre de monter et descendre plus facilement de la 917. 

On commence par un maquettage avec du tube acier en 25x25. la barre supérieure n'est pas droite, je dois donc la cintrer. pour cela, je fais quelques traits de scie et je viens souder la barre, cela permet de courber la barre. Les autres barres doivent justes être coupées à la bonne longueur avec un angle adapté. 

Positionnement des tubes sur le châssis

Après plusieurs essais j'ai enfin la bonne courbure....d'autant plus que la soudure déforme le cintrage

la pièce soudée

J'ai ajouté un tube rond sur l'arrière pour être sûr que cela ne bouge pas car le montage sera monté avec des pattes en aluminium rivetées.

La pièce en peinture

La pièce en place et rivetée

vue arrière de la pièce.

Il ne reste plus qu'à monter la goulotte de réservoir et à faire la même de l'autre côté...

Installation du tableau de bord

Le tableau de bord a été recouvert de feutrine ignifugée. les instruments ont été montés.

J'ai donc positionné le tableau de bord à sa place définitive ...

Ça le fait grave !!!!!

Objectif le Mans 2023 : Présentation Annulée...

C'est fort dommage, j'avais bien avancé et la 917 allait être présentable pour fêter le centenaire des 24h...

Pour des raisons d'assurance, l'association qui organise l'événement à Teloché ne peut pas accueillir ma 917. 

Tant pis, je continue la construction sur ma lancée.....

Installation du moteur d'essuie glace

Le système d'essuie-glace est déjà une longue histoire....

Si on résume, ce qui est livré dans le kit ne correspond pas à la commande ("Style 917", donc avec un double bras parallèle) alors que je n'ai reçu qu'un monobras. Après réclamation, je reçois un double bras parallèle. qui est prévu pour les bus/camions. trop long,il faut le recouper. pire le moletage n'est pas compatible avec le moteur.....bref: poubelle !!!!

Le moteur lui-même, bien, mais l'axe est trop court. impossible à monter.

Au final, j'ai trouvé un autre moteur avec un axe plus long. il faut que je me procure un double bras parallèle.

Le montage du moteur va être assez compliqué. il va être au fond de la coque derrière le pédalier. je vais surement devoir le démonter pour percer.

 

Pour 1 trou qui prends 1 minute, j'ai du démonter toute la partie avant de la coque soi tune bonne heure de travail couché sous la voiture....quand on aime, on ne compte pas.

 

Une fois percé, on remonte le tout.

 

Puis on installe le moteur. Je dois l'avouer, je me suis trompé. Le nouveau moteur avec un axe de 89mm dépasse de trop de la carrosserie. Le moteur fourni par RCR se monte correctement, il est très près de la carrosserie.

 

Par contre, j'ai du revoir mon câblage électrique, car j'avais monté un connecteur sur le second moteur. Ce n'est pas grave, on recommence....  

Tout cela pour un petit trou

3 heures de travail pour cela... mais bon c'était nécessaire !!!!

Un regard de tueur !!!

Les phares sont montés, cela faisait longtemps que j'avais fait le maquettage, il a fallu que je me rappelle du montage. Il ne reste plus qu'à mettre les couvres phares en Lexan.

Les phares en place

Il va falloir retailler les couvres phares en Lexan, ils sont un peu trop grands...encore une tâche à accomplir. La visserie est en commande.

Objectif le Mans 2023.... On avance !!!

 

Objectif le Mans 2023 Avancement au 11 Mai

 Voici donc l'état d'avancement et ce qu'il reste à faire...

• Remonter la carrosserie (80% reste le capot moteur)
  
• Pose des crochets de capot arrière
• Pose des fixations de capot avant (20% fixations inadaptées en attente de nouvelles)
  
• Pose des harnais (100%)
  
• Finalisation de l'ajustement du tableau de bord (100%)
  
• Pose du tissus du tableau de bord (100%)
• Pose des instruments et commodo
• Fixation du réservoir à carburant
• Pose de la goulotte de réservoir
• Pose des baquets (100 %)
  
• Ponçages des bloc phares et peinture (50% reste 1 à finaliser)
  
• Pose des phares (50% reste 1 à finaliser)
  
• Fixation de la grille du radiateur (100 %)
• Découpe et pose des couvres phares
• Découpe et pose des vitres latérales
• Pose des fenêtres des portes
• Pose du couvre moteur
• Pose du ventilateur
• Installation du groupe moteur/boite
• Pose du moteur d'essuie glace + bras
• Pose du parebrise
• Réalisation des ailerons arrières et installation
• Pose des garde boue (100 %)
• Finalisation, mise en peinture et installation des coffres à bagages (100 %)
• Pose de l'anneau de remorquage (100 %)
• Pose des écopes de ventilation 

 

Il reste encore beaucoup de choses à faire, mais on s'y tient !!!

Objectif le Mans 2023... On avance !!!

Finalisation des blocs phares

J'ai monté les bloc phare sur la carrosserie, il y a un certain temps. Comme j'ai du faire pas mal d'adaptation pour qu'ils soient correctement installé, je dois donc poncer et lisser tout cela avant de passer en peinture.

Ponçage...

Re-Ponçage....

Pose d'un mastic de finition

Re-re-ponçage...

Masquage avant peinture

Mise en peinture

Démasquage

pose des phares et du clignotant

Il ne reste plus que le cache en plexi

Un côté de fait, reste le second....en cours de ponçage....

Objectif le Mans 2023.... On avance !!!

réparation et mise en peinture des porte bagages

Les porte bagages reçus avec le kit étaient de piètre qualité. la fibre est très fine, voire même trouée à certains endroits. Le tout était recouvert de pâte bleue qui a servi au moulage.

J'ai nettoyé la pâte bleue, recoupé les bords trop grand et ajusté le montage sur le châssis.

Par contre, le premier montage n'était pas bon, j'ai donc 4 trous à reboucher. 

Un peu résine fibrée et une bonne séance de ponçage....

Une fois fait, je mets le tout en peinture (noire satiné)

On peut voir au fond les porte bagages peints

Je ne suis pas super content du résultat.on verra pour rependre cela plus tard...

 

Objectif le Mans 2023.... On avance !!!!

Montage des instruments sur le tableau de bord

J'avais déjà fait un premier maquettage il y a quelques mois.

L'ajout de la feutrine apporte une légère surépaisseur. J'ai donc du retailler les trous des compteurs pour qu'ils prennent leur place.

Voici donc le tableau de bord fini et prêt à être installé. Il n'a besoin que de 4 vis pour qu'il soit en place.

(il reste encore le circuit électrique à réaliser, cela viendra plus tard)

Le tableau de bord prêt à être installé

Si j'ai le temps, je vais mettre quelques étiquettes au dessus des boutons (comme la vraie)

 

 

Objectif le Mans 2023.... On avance !!!!

Pose de la moquette !!!!

Ok, ce n'est pas de la moquette, c'est une feutrine noire ignifugée M1 qui va recouvrir le tableau de bord.

L'objectif est de réduire au maximum les reflets sur la vitre.

La difficulté principale est de couvrir l'emplacement des compteurs. D'un côté, il y a la bosse qui permet d'héberger les compteurs et juste devant il y a un trou pour qu'ils soient visibles.

Je pense donc faire une découpe droite et de plisser un peu la feutrine pour recouvrir cet endroit. Pour le reste, c'est quasiment plat, donc pas trop de difficultés.

Restera le tombant avec tous les interrupteurs. 

Je vais faire dépasser un peu (5 cm) sur la partie arrondie à l'avant pour couvrir les éventuels trous.

Je réalise le collage avec une bombe de colle spécifique qui permet un collage contact et qui ne fait pas de surépaisseur.

Il ne reste plus qu'à poser la partie qui supporte les compteur et voyants.

Dernière chose, la découpe de le ventilation, et le perçage des trous de fixation.

place aux photos....

 

La feutrine grossièrement découpée près à être posée

 

Collage de la bulle. on masse pou éviter les plis

 

On fait la découpe au dessus des instruments

 

On colle le reste de la feutrine en massant

J'ai installé de la même manière le cache qui va supporter les instruments.

 

On perce les trous dans la feutrine

Pour percer la feutrine, il ne faut pas y aller avec un foret, cela arrache tout. J'ai utiliser une petite lime qui vient couper à raz la feutrine et c'est très propre.

On repli la feutrine sous le tableau de bord et on coupe à raz.

Objectif le mans 2023.....On avance !!!!!

 

Crochet de remorquage

La 917 est prévue pour faire de la piste, il est donc obligatoire de disposer d'un ou plusieurs crochet de remorquage en cas de panne sur circuit. 

Ce crochet est aussi utilisé (surtout utilisé ;-) ) pour monter et descendre la 917 de la remorque à l'aide du treuil.

Pour amener la 917 au mans, il va donc falloir monter ce crochet.

L'anneau reçu il y a quelques temps

L'anneau monté !!

Ce ne fut pas simple à réaliser, je ne dispose pas de pont, les chandelles sont au plus haut....

Objectif le Mans 2023.....On avance !!!!

Découpe du baquet et installation des harnais

Je dispose d'un harnais 6 points.

Pour les bretelles, j'ai déjà monté les crochets.

Il me reste à monter les sangles abdominales et l'entre jambes. Pour cela j'ai du faire des essais dans le baquet pour savoir comment les installer, le baquet n'étant pas standard (plus incliné et sans encoche pour les sangles).

Une fois validé les positions, j'ai préparé le baquet pour le passage des sangles.

Traçage de la découpe

Trou de 8x2cm

Protection avec du scotch aluminium

On fait de même pour les sangles abdominales

Je replace le baquet dans le cockpit pour voir ou positionner les ancrages.

Je perce la monocoque avec un foret de 10mm. J'utilise un taraud en 7/16 pour pouvoir visser les œilletons)

Les 4 crochets sont montés

Il ne reste plus qu'à monter le baquet et les sangles du harnais. Je monterais tout cela au dernier moment, car il me reste du travail dans le poste de pilotage.

Objectif le Mans 2023.... On avance !!!

Montage des pare boue arrières

Il y a quelques temps, j'avais trouvé des pare boue de fourgonnette que j'avais adapté pour le montage sur la 917. (découpage, formage à chaud,...)

A l'époque j'avais juste présenté le pare boue sans en effectuer le montage.

Je vais donc créer des pattes de fixation en aluminium qui viendront se positionner sur le faux châssis arrière. le garde boue sera percé et tenue par des vis.

De l'autre côté du garde boue, il sera aussi percé et vissé sur le porte bagage

Le garde boue sera aussi vissé sur le châssis de la 917 en son point le plus haut.

Je pense aussi ajouter une plage de fibre de verre noir pour rigidifier l'ensemble et protéger l'ensemble moteur/boite des éventuelles projections. 

 J'ai donc réalisé des pattes en aluminium rivetées sur le faux châssis et monté avec un écrou borgne. 

Les pattes de fixation e aluminium

Le pare boue est percé et vissé sur les pattes en aluminium.

 

Le pare boue monté

 L'autre côté du pare boue est vissé au porte bagage. (celui-ci est en cours de préparation pour passer en peinture)

Objectif le Mans 2023.... on avance !!!

 

Mise en peinture des faux châssis

J'ai fabriqué des faux châssis qui supportent les bas de caisse et certains accessoires. J'ai validé leur position et le montage, il n'y a donc plus grand chose à faire dessus. Peut-être quelques trous pour finaliser le montage. 

Ils sont réalisés en tube d'acier soudé (carré de 25x25mm et rond de 12mm).  Pour ne pas que cela rouille, je vais les peindre en noir pour s'accorder avec le reste du treillis tubulaire.

On commence donc par un démontage des bas de caisse

Puis un dégraissage à l'acétone.

Puis plusieurs couches de peinture noire satinée.

On laisse sécher et on remonte le tout. 

 

 Objectif le Mans... on avance !!!

 

 

 

Gros Challenge => Objectif Le Mans 2023 !!!!

Je viens d'être contacté par une association qui fait vivre la mémoire des 24H du Mans. Celle-ci est basée à Teloché. Pour ceux qui ne le savent pas, le garage de Teloché situé à quelques kilomètres du Mans a servi de camps de base à l'usine Porsche de 1951 à 1981. Toutes les Porsche officielles sont passées par ce garage.   

Les 917LH en préparation en 1971

L'association en question souhaite exposer une 917 dans ce même garage afin de fêter dignement le centenaire des 24h du mans. Les vraies 917 étant inaccessibles, c'est pour cela que j'ai été contacté. Autant dire que je suis très enthousiaste. Ma 917 est en construction depuis quelques années et les différents retards accumulés ainsi que mon manque de temps pour avancer font que j'allais rater la plus grande fête du sport automobile (j'ai déjà raté les 50 ans de la 917).

Nous n'en sommes qu'aux premiers échanges, mais cela semble plutôt bien engagé. La partie logistique est réglée, il ne reste que la voiture....

Et c'est là que je vais avoir une énorme pression !!!

La 917 est actuellement entièrement démontée pour passer toute la tuyauterie, le faisceau électrique et les différentes gaines. Et il va falloir que je propose quelque chose de présentable. j'ai donc listé tout ce qu'il me reste à faire afin de répondre présent pour le 9 juin. 

• Remonter la carrosserie
• Pose des crochets de capot arrière
• Pose des fixations de capot avant
• Pose des harnais
• Finalisation de l'ajustement du tableau de bord
  
• Pose du tissus du tableau de bord
• Pose des instruments et commodo
• Fixation du réservoir à carburant
• Pose de la goulotte de réservoir
• Pose des baquets
• Ponçages des bloc phares et peinture
• Pose des phares
• Fixation de la grille du radiateur
• Découpe et pose des couvres phares
• Découpe et pose des vitres latérales
• Pose des fenêtres des portes
• Pose du couvre moteur
• Pose du ventilateur
• Installation du groupe moteur/boite
• Pose du moteur d'essuie glace + bras
• Pose du parebrise
• Réalisation des ailerons arrières et installation
• Pose des garde boue
• Finalisation, mise en peinture et installation des coffres à bagages
• Pose de l'anneau de remorquage
• Pose des écopes de ventilation
  

Certaines étapes ne sont pas obligatoires, mais c'est que j'aimerai pouvoir présenter.  Elle ne sera pas finie, ni peinte, mais elle sera présentable en statique.

J'ai quelques jours de congés devant moi, et cela ne sera pas de trop... Le compte à rebours à commencé.