Installation du moteur d'essuie glace

Le système d'essuie-glace est déjà une longue histoire....

Si on résume, ce qui est livré dans le kit ne correspond pas à la commande ("Style 917", donc avec un double bras parallèle) alors que je n'ai reçu qu'un monobras. Après réclamation, je reçois un double bras parallèle. qui est prévu pour les bus/camions. trop long,il faut le recouper. pire le moletage n'est pas compatible avec le moteur.....bref: poubelle !!!!

Le moteur lui-même, bien, mais l'axe est trop court. impossible à monter.

Au final, j'ai trouvé un autre moteur avec un axe plus long. il faut que je me procure un double bras parallèle.

Le montage du moteur va être assez compliqué. il va être au fond de la coque derrière le pédalier. je vais surement devoir le démonter pour percer.

 

Pour 1 trou qui prends 1 minute, j'ai du démonter toute la partie avant de la coque soi tune bonne heure de travail couché sous la voiture....quand on aime, on ne compte pas.

 

Une fois percé, on remonte le tout.

 

Puis on installe le moteur. Je dois l'avouer, je me suis trompé. Le nouveau moteur avec un axe de 89mm dépasse de trop de la carrosserie. Le moteur fourni par RCR se monte correctement, il est très près de la carrosserie.

 

Par contre, j'ai du revoir mon câblage électrique, car j'avais monté un connecteur sur le second moteur. Ce n'est pas grave, on recommence....  

Tout cela pour un petit trou

3 heures de travail pour cela... mais bon c'était nécessaire !!!!