Il faut tout coordonner: Sélection de la bonne configuration, Achat. Transport. Dédouanement... frais divers.
En plus J'ai trouvé d'autres informations sur les 917 RCR sur le net. d'autres photos intéressantes.
qui me font modifier / adapter mon choix.
par exemple, je partais sur un boite de vitesse G50/03 (que j'ai dans mon garage). le soucis c'est qu'il faut la retourner car on ne peut pas inverser le couple conique. Cela ajoute de la masse en hauteur et surtout cela impose aux cardans de ne pas être alignés avec les moyeux.
Le fait aussi de retourner la boite demande l'installation d'une entretoise entre le moteur et la boite qui coute 495$ chez RCR.
J'ai donc fait le choix de partir sur une boite 915 (qui permet le retournement du couple conique) et qui se monte normalement sur le moteur. il n'y a pas besoin d'entretoise. les cardans sont horizontaux. Et la boite est plus légère de 15kg....
Par contre, la 917 est conçue pour être montée avec une boite 930 (à seulement 4 rapports). le supports moteurs ne sont donc pas adaptés. il faudra donc improviser. un peu comme sur cette photo ou ils ont modifiés le châssis:
Il me faut donc trouver une boite 915, retourner le couple conique, monter un autobloquant, et renforcer la boite (Wevo fait des truc pas mal dans ce domaine).
Ma boite 964 G50/03 est donc en vente.
La commande boite n'est pas non plus la même. cela doit donc être spécifié lors de la commande.
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