Porsche 917 Replica: Ventillation de l'habitacle

samedi 5 juin 2021

Ventillation de l'habitacle

Ventilation de l'habitacle.

Contrairement à la vraie 917, la RCR dispose d'une monocoque en aluminium. elle est étanche. bien que j'ai commencé à faire quelques trous dedans (et je n'ai pas fini) il va falloir faire entrer de l'air pour rafraichir l'habitacle.

En effet, le radiateur d'huile se trouve devant les pieds du pilote, l'air chaud est en grande partie évacué par l'extracteur avant.
De plus, le moteur, le circuit d'huile (bâche, durites), les freins, les soleil contribuent à faire monter la température de l'habitacle.

Sans compter la combinaison ignifugée triple épaisseur, la cagoule en Nomex et le casque intégral....bref, il va faire chaud.

J'ai connu cela dans ma RSR, mais les ventilation étaient bien plus présentes.

Comment ventiler ?

Il y a sur l'avant de la carrosserie des entrées d'air. certaines sont pour les freins, une autre est pour le radiateur d'huile.

Il reste 2 écopes des type NACA qui vont me permettre de fixer une gaine de ventilation.

- 1 gaine de 60mm environ percera la coque sur le coté à l'avant pour venir jusqu'au poste de pilotage et sera orienté vers le casque du pilote.
- 1 gaine de 60mm environ percera la coque de l'autre côté et sera positionné au bas du pare brise pour ventiler celui-ci (il faut aussi penser à la buée quand il pleut et au froid.

Je me suis occupé de la ventilation du bas du pare brise. le positionnement du diffuseur n'est pas facile. je dois le mettre le plus possible du côté du pilote pour le désembuage mais je dois faire attention au instruments. De plus la gaine arrivant via la monocoque, elle doit éviter les renforts de celle-ci et passer à côté de la crémaillère de direction.

Première étape, on prépare le tableau de bord. on perce un rectangle à l'emplacement de la grille du diffuseur. Je fixe le tout sur le tableau de bord, je positionne le tableau de bord, je prends les dimensions et on perce la monocoque à la scie cloche de 57mm.