Ouverture des cartons

Je l'ai touchée !!!

Enfin elle est chez moi,

Après un petit saut au havre pour finaliser l'enlèvement, Christophe est venu charger le colis. Heureusement que les gars de l'entreprise de fret maritime nous ont filé un coup de mais car elle pèse son poids la bougresse. Ce n'est pas un châssis en magnésium de 47kg....
C'est 2 à 3 fois le poids. J’essayerai de le peser pour voir.
Après ce n'est pas non plus la même durée de vie ni surtout la même protection du pilote.

Aller une photo de la coque avant de tout mettre dans la remorque.

Garage prêt !!!

J'ai fait un peu de place dans mon garage pour y mettre la 917.
On peut y voir ma boite de vitesse posée à terre.
Et sous la bâche à droite, ... le moteur sur son support d'atelier...

De quoi monter la 917 dans de bonnes conditions.

En attendant, j'ai fait un peu de préparation.
Les chandelles arrières vont reposer sur le châssis en treillis tubulaire.
Les chandelles avants vont reposer sur le châssis monocoque alu. Je mets donc des mousses de protection pour éviter de marquer les tôles d'alu.

Chandelles toutes neuves prête à l'emploi...

Dernière étape: Réception à la maison

J'ai trouvé mon transporteur.

Rendez-vous mardi matin au Havre pour récupérer le kit.
J'y serais aussi pour lui donner un coup de main, car le kit sur palette fait 900kg.
Il va surement falloir le dépaletiser pour charger la remorque.

Les photos de mon kit qui nous attend en bonne compagnie, oui on est en France!!!

Palette de 4m20 x 2m00 et 900kg... Pas facile à déplacer

Sympa les belles américaines en arrière plan.

Elle est en France après un long voyage.....

La 917 a pris sont temps pour venir....

Départ de Miami sur un porte container de 297m (Alcazar), balade dans le golf du Mexique, Veracruz(MX), Altamira(MX), au Texas (Houston), arrêt en Louisiane (New Orleans).
Traversée de l'atlantique. Elle passe devant le Havre mais ne s'arrête pas. 😞
Destination Anvers en Belgique, puis la Hollande.
Déchargement à Rotterdam pour un changement de bateau, porte container de 398m (Raffles).
départ vers Dunkerque, retour vers Hambourg puis finalement le Havre.

Comment faire compliqué quand on peut faire simple....sachant qu'entre temps d'autres porte container de la même compagnie sont partis de Miami et sont déjà arrivés au Havre.... Ma 917 devait être sur un "vol charter" 😞

14 jours de traversée annoncés, 2 mois au final...

C'est pas grave, du moment qu'elle arrive en entier.

Je trépigne d'impatience.... plus que la douane à passer et un transport le Havre/Région Parisienne.

Aller on va dire chez moi début octobre.... (je n'ose regarder l'historique de mes messages, car à chaque fois je me suis fourvoyé).

Elle est en route !!!!

la 917 a quitté RCR.

Elle est arrivée à Miami.

L'emballage n'est pas top, mais, si elle arrive entier, c'est tout ce qui compte.

Elle se prépare à enter dans un container pour prendre le bateau.

J'ai trouvé sur Youtube  une vidéo d'un australien qui a fait venir sa 917 (très belle d'ailleurs) depuis les USA. il disait que la fabrication est d'une qualité remarquable, mais que le seul point noir est le délai de livraison, il a du attendre la sienne près de 2 ans. Je n'ai pas trop à me plaindre, en ce qui me concerne cela fait à peine 1 an.....

Le Mans 2019 et quelques nouvelles

Après un passage au Mans le weekend dernier avec mes garçons, comme chaque année pour les 24h.
J'ai enrichi ma collection....

Je possède déjà des 917 en 1/43...

une majorité au 1/18 (15 environ)
Il faudrait un jour que je les présente.

Et bien là je me suis fais plaisir, j'ai acheté une 917 Gulf au 1/12 !!!!

Je me rapproche de plus en plus de l'échelle 1 !!!

A part cela, j'ai eu quelques nouvelles du front, ma 917 est en cours d'emballage,

au premer plan, on voit la carrosserie avant, la monocoque et le treillis tubulaire. Derrière, on voit la capot arrière. Au loin, il y a le haut d'une porte...

Quelques pièces posées par terre, les barres anti roulis avant et arrière réglables. un support de phare...

Il y a les tuyauteries rigides pour les circuits de freins et l'embrayage. Je crois voir un bras d'essuie glace.



Il manque encore le parebrise, mais j'ai quand même demandé de me le faire livrer. J'en ai assez d'attendre.

J'ai poussé un coup de gueule auprès de Fran pour enfin obtenir des informations fiables. J'ai été entendu et Bill, mon nouvel interlocuteur semble s'occuper correctement de ma commande.
J'ai demandé des photos et oh miracle, j'ai reçu des photos... 

...Encore une petite vérification de cardans.....quand on peut faire trainer un peu plus...