L'avant a été positionnée de manière à être centrée longitudinalement sur le châssis.
La partie avant repose sur la monocoque et la plaque d'alu que j'ai réalisée.
Le haut de la coque repose que l'arceau.
C'est l'arceau qui me sert de guide pour positionner en avant (ou en arrière) le poly.
Une fois fait, je perce 2 trous dans le poly à l'avant à travers la plaque d'alu pré-percée.
2 vis, rondelles, écrous et voila l'avant de la carrosserie solidaire de la coque.
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| Première fois que la carrosserie est solidaire du châssis |
est-ce pour le transport pour éviter de casser la coque ?
est-ce pour le montage, l'écartement permet de monter facilement la carrosserie et les portes ?
J'ai bien tenté de poser les portes dessus, mais cela gênait un peu.
Donc j'ai coupé !!!!!
Soit dit en passant, j'ai utilisé une machine vibrante qui est très efficace pour cela.
Le travail est propre et on contrôle très bien la trajectoire de l'outil.
Par contre, l'outil que j'ai utilisé n'a pas résisté. c'est une lame prévue pour le bois, je pensais que de la fibre de verre et du polyester seraient de la même dureté, il semble que non. Pas graves, j'ai d'autres lames (bois, métal, béton).
J'ai posé ensuite le capot moteur. Ou plutôt, j'ai présenté le capot moteur, je suis encore loin d'en faire l'assemblage.
J'en ai fait de même avec les portes et le capot avant et les blocs optiques.
Histoire de ma rassurer !!!!
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| Ça commence a ressembler à une 917 !!! |
Car j'ai un peu peur de devoir bricoler le poly pour en faire un assemblage propre.
En jouant un peu sur la position des tous les éléments, j'arrive à quelque chose de propre.
OUF... c'est pas trop mal !!!!
Je pense que je vais bien m'amuser avec les portes car le galbe de base n'est pas bon, il va falloir que je les mettes en contrainte pour quelles viennent se placer correctement à leur place. Je vais devoir travailler sur la structure alu qui leur sera intégrée.
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