Alimentation du moteur en carburant

Comme toute voiture de course, l'alimentation en carburant va se faire via un système de deux pompes montées en parallèle.

pour cela je vais utiliser 2 pompes hautes pression (5 bars). Ainsi, en cas de défaillance de la première, la seconde prendra le relais.

Chaque pompe est donc alimentée individuellement au niveau électrique via un interrupteur au tableau de bord.

Les 2 pompes, le filtre et le Y pour relier tout cela

 

Après les pompes, se trouvera un filtre à carburant. J'aurai pu en mettre deux (un après chaque pompe) mais je considère que ce n'est pas nécessaire. La qualité du carburant en France est très bonne et les révisions que je vais faire sur la 917 seront suffisamment rapprochées pour le changer/nettoyer régulièrement.

Toute la tuyauterie se fera en gaine tressée inox en AN8 (Dash 8) avec les connectiques adaptées.