Les ressorts d'origine ne sont pas calibrés pour supporter des hauts régimes. au delà de 7000tr/min, les ressorts ne sont pas assez puissants pour rappeler les soupapes. Il y a donc un affolement avec les conséquences désastreuses qui s'en suivent.
Les ressorts d'origine sont tarés à 85kg. il faut donc des ressorts avec un tarage plus dur. Il existe des 95kg, 110kg, 120kg.
De même, l'allègement des équipages mobiles joue en faveur des hauts régimes en réduisant l'inertie.
Je vais donc utiliser des coupelles de soupape en titane en plus des culbuteurs ultra léger Pauter.
En contre partie, l'augmentation de la dureté des ressorts augmente l'usure des culbuteurs et des arbres à cames et consomment de la puissance moteur.
Le gain de poids t l'augmentation de régime font que je vais utiliser des ressorts de 110kg.
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